你真的会刹车么?

　　开车时最不能离开的就是刹车，然而，对于大部分刚拿驾驶证或者拿了驾驶证却极少上路的本本族而言，你却未必真的会刹车。

　　不同路况

　　案例见人就熄火

　　市民赵女性早在2007年就考取了驾驶证，但由于从来没单独开车上路的历程，所以三年过去了，依旧不敢单独开车上路。
3个月前，筹备买车的她请陪驾教练训练开车，经过一个月的培训速成后，终于在上个月提了一辆新车奇瑞QQ。但，小白毕竟是小白，赵女性常常犯的一个问题就是，只须车子前面有行人或者非机动车辆，她就心生紧张，一紧张就惊慌失措，结果一脚刹车狠狠踩下去，车子就熄火了，然后车身还要抖几下，她自己也是浑身冒汗。她笑称自己是见人死遇到人就熄火。

　　专家解答：

　　针对不一样的路况，大家一般有不一样的刹车应付方法。赵女性的这样的情况是发生在不少小白身上的常见现象。减速就熄火，主如果由于挡位过高、急刹或者只踩刹车，没踩离合所致。因此，假如挡位高了，应准时减挡;假如速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车辆在前行时，无需完全踩停。

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　　一般说来，城市路况下，应尽可能防止紧急制动。紧急制动不只会提升油耗，也会干扰汽车轮胎的用法寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时应该注意长距离刹车，不要挂入空挡，必须要带挡滑行。不然会延长制动距离，影响制动成效，也对安全不利。

　　冰雪路面的路况下，绝对不要用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，借助发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;若是草地的话，不像冰雪路面那样滑，通常来讲，维持一个适合的速度(当然不可以过高)运行就能。如需刹车，要有预见和判断，预防遇见障碍物或者陷入松软的泥地。

　　案例先离后刹VS先刹后离

　　小白裴女性近期非常纠结。到底是先踩刹车还是先踩离合?她说，学车的时候，驾校的师傅说过高速的时候应该如何，低速的时候又该如何。但到了实质的开车中，由于慌张，就常常忘记老师的教诲。遇见堵车需要慢慢移动时，踩一脚刹车以为会减少车子的速度，没想到这一脚踩下去就熄火了。

　　专家解答：

　　低速运行的车子，譬如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会预防发动机熄火。高速运行状况下的车子，刚好相反。此时不只要防止紧急刹车，而且应该注意不要一脚踩死，预防车子侧滑带来安全隐患。手工挡车型应先轻踩刹车，减挡，借助发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，预防熄火。

　　不同环境

　　急刹惊魂有惊无险

　　用户李先生是个大忙人，一次上班的早高峰，他接到一个顾客的电话，谈得正兴起，此时他开车路过人民南路数码广场附近，在十字路口等红灯，他的前面只有一辆车。红灯刚过，绿灯亮起，目前面车子起步筹备通过路口时，一个电马儿不知从哪儿冒了出来，前面的车子忽然急刹，李先生下意识地猛踩了一脚，防止了一场灾难，但，那刺耳的刹车声与危险的处境到今天都让他心惊胆战。

　　专家解答：

　　对于刹车的问题，大家平常在跟车的时候，假如前方是机动车辆，它明显减速但又不是刹停，这个时候你应该先轻带一下刹车，其目的除去调整行车速度以外，更要紧的是预防追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。假如临到前车跟前，你才一脚急刹的话，后车非常可能刹不住，从而导致追尾。

　　轻带刹车减速的同时，要把视线放得远一些，一般是百米以外，密切注意前方的交通信号灯和其他汽车的状况，而不是死盯着前面紧挨着我们的那一辆车。预防前车的前面发生突发状况，自己来不及反应，从而导致追尾事故。

　　假如前面是行人或非机动车辆，通常都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制行车速度。当然，假如有行人或非机动车辆忽然出目前马路中间，应使用紧急制动。没ABS等附加刹车装置的车，在特殊状况下迅速紧急制动，可以使用连续不停地快踩刹车的方法，同时拉上手制动;而有ABS装置的车子，可以一脚踩停。